高溫的原因分析修這一故障時分析：散熱器外部堵塞由于空壓機組長期運行其間強制空氣流通過散熱器，冷卻風(fēng)中難免攜帶空氣中的油污、灰塵、甚至雜草、樹葉、羽毛、花絮、塑料袋等雜物將散熱器外部毛細(xì)孔堵塞，嚴(yán)重時會連光線都不能穿過，使冷卻風(fēng)不能通過散熱器或通過量不足，使散熱器既失去了冷卻散熱的功能，冷卻油通過散熱器后不能降溫或降溫不足。一般定型產(chǎn)品的空壓機在設(shè)計制造時其散熱器的面積（冷卻能力）均有20%~30%的余量，當(dāng)冷卻油的溫降小于其余量時，空壓機就會產(chǎn)生高溫。

　　油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器；若超過了2個保養(yǎng)周期而未進(jìn)行保養(yǎng)則必然會堵塞油濾清器；若使用了過濾密度不夠的空氣濾芯或進(jìn)氣管道上有泄漏，空氣中的灰塵會隨空氣進(jìn)入機內(nèi)的冷卻油中，經(jīng)循環(huán)大部分會集在油濾器上，長期運行會堵塞油濾器。油濾清器堵塞會使參與循環(huán)的油量減少，造成機組高溫。無冷卻風(fēng)或冷卻風(fēng)量不足停轉(zhuǎn)；路電機停轉(zhuǎn)；風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；使風(fēng)扇葉輪與輸出軸不同步，俗稱“皮帶打滑”“風(fēng)扇轉(zhuǎn)'造成冷卻風(fēng)量不足；分量不足。

壓縮機磨損：壓機磨損常常是由于壓縮機潤滑不良或壓縮機內(nèi)進(jìn)入固態(tài)雜質(zhì)引起。

壓縮機磨損常見的判別依據(jù)是看壓縮機油的狀態(tài)，正常狀態(tài)的壓縮機油的顏色應(yīng)該是清亮的微黃色的液體。但有時會呈現(xiàn)微紅色液體，此時表示壓縮機已經(jīng)有輕微磨損，但暫時不影響使用；有時會呈現(xiàn)黑色稠性液體，并有雜質(zhì)沉淀，表現(xiàn)壓縮機已經(jīng)嚴(yán)重磨損，壓機油碳化利害，需要更換壓縮機，并且對系統(tǒng)的油進(jìn)行排油清洗，重新加油。